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桂江路三座橋擴建年底完工
■金融高新區內多個公共自行車站點實現24小時運營。
土融高雄那瑪夏土融■佛山民間金融街位於廣東金融高新區，交通非常便利。
■地鐵廣佛線促進瞭金融高新區與廣州之間無縫對接。
在剛剛結束房屋土地二胎借款缺錢急用哪裡借錢的南海區委全會上，市委常委、南海區委書記梁維東表示，南海要主動適應新常態，以區域合作為重點方向，加大力度推進廣佛同城，以交通路網為重點進行全方位對接，促進各類優質資源集聚。
縱觀南海，在推進廣佛同城的進程中，廣東金融高新區最具區位優勢。如何利用好廣佛同城“橋頭堡”這張牌?廣東金融高新區已具備哪些基礎?今日起，本報將從交通路網、環境配套、人才儲備、產業發展等方面，對廣東金融高新區的現狀進行報道，敬請關註。
每天清晨，廣州一號線駛入西朗站後，大部分下車的人們都換乘廣佛線。十多分鐘後，在金融高新區站、蟲雷崗站、南桂路站等，人們陸續下車。
這幾個站點均在廣東金融高新區范圍內。隨著金融高新區“金融後援基地”和“產業金融中心”雛形漸顯，該區域的交通路網建設也越來越完善。同時，桂江路三座橋擴建工程項目已動工，預計2015年底完工。
所謂路通則人通、財通。“佛山五區中，南海是最有條件吸引廣州優勢資源輻射的。廣佛同城對未來的發展非常重要，而廣東金融高新區目前在交通等方面已具備很好的基礎，在推進廣佛同城中應該更好地發揮作用。”廣東金融高新區管委會副主任、南海區委常委李志倫在日前結束的區委全會上表示，新常態之下，金融高新區將繼續完善城市配套建設，主動對接廣佛同城所帶來的優質資源。
交通便利
推進廣佛同城的步伐
每天上午8：00左右，梁藝鄲從花地大道的傢中進入廣州地鐵一號線，然後換乘廣佛線。半個多小時後，她就到達位於廣東金融高新區的公司辦公室中。“這比我一些在廣州市區上班的朋友，路上花費的時間更短。她們開車上班經常會遇上堵車，有些出瞭地鐵還要走20多分鐘。而我從地鐵出來後，走幾分鐘就到公司瞭。”梁藝鄲說。
廣東金融高新區位於廣佛都市圈的黃金節點，廣佛同城的核心區域，前往廣州地鐵西朗站僅需15分鐘;離亞洲最大的客運樞紐———廣州南站，也不過20分鐘車程;廣東金融高新區公交樞紐站也是廣佛地鐵在佛山境內建成的首個公交樞紐站，主要承擔地鐵、公交、的士等多方式換乘功能，與廣佛地鐵金融高新區站實現瞭無縫對接，市民換乘出行非常方便。
路網完善
鹽南線二期完成拓寬
金融高新區定位“金融後援基地”及“產業金融中心”雙戰略，交通關乎經濟;隨著金融產業相關人才的增加，員工對於公共交通的需求也不斷增長，交通關乎民生。區域間的交通接軌，推進廣佛同城;區域內的路網完善，則對城市升級至關重要。
廣東金融高新區A區路網工程，包括錦園路(海七路至海八路)、海六路(燈湖東路至桂瀾路)、海七路(燈湖東路至桂瀾路)市政道路及管網建設整體工程將在2015年3月完成。其中海六路(錦園路至桂瀾路段)2014年11月已經完成，苗木種植也正在進行中。
這樣的路網建設，過去的一年東部南海還有不少。在文華路北延線施工現場，道路的拆遷工作正有序推進，挖掘機開進施工現場，準備打樁。
從佛山一環轉入德勝路口，便進入瞭鹽南線二期路段。經過幾年的全面整治，該路段從原來四車道變成瞭寬闊的雙向六車道，並增設輔道及人行道。
同時，桂江路三座橋擴建工程項目已動工。該工程將在三座橋東西兩側新建橋梁，投資近2億元，預計2015年底完工。
內部路網的完善，為已進駐的企業和項目提供瞭更便利的交通條件和更好的經商環境。城市道路是城市基礎設施建設的重要組成部分，是實現城市功能最基本的條件。隨著多條路網的建設和完工，東部南海的發展將迎來更大的空間。
公共交通
部分公共單車站點全天運營
在《燈湖計劃》中，慢行系統建設也被列入到城市建設項目中。其中，桂城中心城區慢行系統(二期)改造提升工程、桂城公共自行車三期系統(第二批次)建設、公用自行車租賃點增設工程納入重點工程。
目前，桂城共有151個服務站點，投放的公共自行車達9000輛，其中有78個公共自行車站點實施24小時可借、還車服務。隨著金融區建設的不斷加速推進，片區居民對於公共自行車系統的需求也越來越大。2014年，該片區新增4個站點，包括夏逸花園站、燈湖東路站、國土局站、招商銀行站，主要用於地鐵與公交車的接駁，方便片區居民、白領出行。
沿著燈湖中軸由南至北，連接蟲雷崗公園、千燈湖公園、金融高新區和瀝桂濱水空間的人行道、自行車道系統也將在未來三年推進，打造城市慢行系統，並跨佛山水道建設人行景觀天橋。
此外，從2010年8月開始，經過三期建設，桂城現在公交擴容提質方面，僅桂城年內就將新增5條線路，新增165輛公交車，進一步縮短居民的搭乘時間和候車時間。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-02-05/09525968918932881723322.shtml
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